Automédon 2011

Automédon est le salon de l'automobile ancienne qu'il ne faut pas rater en France.

Beaucoup moins guindé que Rétromobile, le stationnement gratuit pour les autos anciennes assure le spectacle sur le parking aussi bien que dans le salon.

Et même si on ne voit pas autant de modèles exceptionnels qu'à la porte de Versailles en février, ici toutes les autos des visiteurs y compris les beaux modèles arrivent par la route.

Sur le parking, quelques modèles exceptionnels, représentants de constructeurs automobiles français aujourd'hui disparus. 

Panhard et Levassor, la plus ancienne marque française

Lorraine Dietrich

Un superbe coach Delage au magnifique profil

Une Amilcar

Il y avait aussi une belle collection d'Hotchkiss, marque de luxe française dans les années 30 qui n'a pas réussi à perdurer dans l'automobile au delà des années 50 (mais a continué son métier historique à savoir l'armement). Ici un coach assez peu courant.

Et le magnifique tableau de bord d'une Hotchkiss découvrable. C'était une marque française mais qui a conservé le volant à droite pour signifier son caractère haut de gamme dans les années 30 à 50

 

Un cabriolet Delahaye

A l'intérieur, les ancêtres de l'automobile ancienne, avant la 1ère guerre mondiale

Il y avait même une Bugatti type 13 Brescia. Le premier modèle de la marque dont la production a commencé en 1910.

Et les modèles plus récents entre les 2 guerres

Une Alvis

Deux Chevrolet

Une épave Panhard Panoramic, arrivée par la route à la casse dans les années 50, échappée de justesse à la presse 50 ans plus tard mais qui finira ses jours comme épave d'exposition.

Un utilitaire Citroën

Une BNC de l'entre-deux guerre

Toujours à l'intérieur, une collection des modèles emblématique des Muscle Cars américains de la fin des années 60.

Dodge Charger 1970

Pontiac GTO 1969

Dodge Coronet Super Bee

Chevrolet Chevelle Super Sport 454ci (7,4 litres de cylindrée, rien que ça !)

Oldsmobile Cutlass

Et sur le parking, une Ford Gran Torino 1974. Pour une fois qu'elle n'est pas rouge à bande blanche !

Une ancêtre des Muscle Cars, Hudson Hornet équipé du V8 Twin Power. Ce modèle a écumé les course de Nascar au milieu des années 50. Rarissime en France.

Une Plymouth Coupé Business, auto des représentants qui sillonnaient les routes des USA à la fin des années 30

Autre modèle emblématique des USA, la Ford Mustang de 1ère génération. Ici, le modèle 1966 en version convertible équipé du performant moteur 289ci en version High Performance (K) de 271cv et l'intérieur intégrant de nombreuses options

Une Oldsmobile des années 50

aux cotés d'une Cadillac Coupé (55-56) de la même décennie

Et pour finir, de nombreuses Corvette 1958 à 1962 sur le parking et dans le salon. Ici un modèle 1960 dans une couleur peu courante

Deux modèles 1959 ou 1960

Il y avait de nombreux autres modèles à admirer sur le parking.

Un coupé Simca carrossé par Facel

Une Aston Martin DB7 6 cylindres équipée boite manuelle dont j'ai rencontré le propriétaire et qui participera, je l'espère, à nos prochaines sorties

Une Ferrari 365GTB4 dite Daytona (et oui, à Automédon, on en voit rouler !)

Une Alvis TD21

Une dépaneuse Citroën

Une réplique Hawk de l'AC Cobra 289

Une Austin Seven préparée pour les course de trial

Une Opel qui se prend pour une américaine

Et une Chevrolet Bel Air 1953 ayant appartenu à Annie Cordy

Une Chenard et Walker

Une Corvette 1958 qui m'a rendu un peu nostalgique (pas de la période, je n'étais pas né, mais du modèle que j'ai possédé)

Et pour finir, une superbe AM Vantage de 1972

Voilà, c'est fini, à l'année prochaine !

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