Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
8 mai 2011 7 08 /05 /mai /2011 07:23

L'AMOC (Aston Martin Owners Club) organise une petite ballade le dimanche 19 juin.

Rendez-vous est donné au bois de Boulogne pour se rendre à Chantilly dans l'Oise.

Sur place, exposition des autos puis ballade dans l'Oise avant de déjeuner ensemble.

 

Si vous possédez une Aston Martin et avez envie de vous dégourdir les jantes en compagnie d'autres beaux modèles, vous pouvez me joindre en utilisant le formulaire de contact.

Il n'est pas nécessaire d'être membre de l'AMOC pour participer à cette ballade et le déjeuner reste facultatif (c'est le jour de la fête des pères et certains préfèreront déjeuner en famille).

 

Chantilly est à une heure de route de Paris et 1h45 de Lille alors n'hésitez pas, sortez vos Aston Martin !

 

La première sortie s'était déroulée à Thoiry dans l'ouest parisien, le compte rendu est là :  L'AMOC à Thoiry le 27 mars 2011

Repost 0
Published by SimpleMan
commenter cet article
30 mars 2011 3 30 /03 /mars /2011 17:15

Nous avons décidé avec 2 amis, eux aussi membres de l'AMOC, d'organiser une première sortie en région parisienne afin de rencontrer d'autres propriétaires d'Aston Martin et d'essayer de redynamiser les activités de l'AMOC en France.

Nous avons profité d'un des rendez-vous mensuel organisé par les nombreux clubs d'automobile ancienne de la région parisienne.

Rendez-vous était donc pris pour le 27 mars à Thoiry dans les yvelines pour cette première rencontre.

 

Comme tout ne peut pas être parfait, le temps magnifique toute la semaine précédente s'est changé en orages le samedi et nous a laissé un ciel couvert avec un peu de bruine le dimanche matin. Pas de quoi cependant décourager des passionnés.

 

Mais il a fallu que mon AM Vantage fasse un petit caprice le matin même pour que je sois obligé de me rendre au rendez-vous au volant d'une auto moderne. J'enrage !

D'autant que j'ai résolu le problème l'après midi même en rentrant du rendez-vous : un sertissage défaillant sur le circuit d'allumage menant à la résistance balast.

 

Il y avait 8 Aston Martin au départ de Boulogne pour faire le trajet jusqu'à Thoiry pour les parisiens. Mais malheureusement sur l'autoroute, l'une d'entre elle et non des moindres, a violement heurté le rail de sécurité à plusieurs reprises suite à une perte d'adhérence. Une très grosse frayeur pour le conducteur tant le choc a été violent mais heureusement, plus de peur que de mal et les dégats restent matériels. L'auto devra donc passer du temps chez le carrossier, vraisemblablement en Angleterre, avant de pouvoir revenir user ses pneus sur le bitume.


7 Aston Martin sont donc arrivées devant le château de Thoiry en fin de matinée ou elles en ont retrouvé une huitième qui était déjà sur place. Quelques petits gâteaux confectionnés maison et le café ont fini de réchauffer les coeurs.


Après une heure passée sur place à admirer nos autos et à échanger nos points de vue, une partie du groupe a été déjeuner dans un restaurant des environs, accompagnée de 2 Jaguars.

 

Une très bonne ambiance pour cette première rencontre et les participants sont prêts à remettre ça.

Merci à l'association OThoiry pour nous avoir aimablement accueilli ce dimanche matin sur le parking du château.

Le prochain rendez-vous est prévu en juin, si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à me contacter.

 

Le temps ne se prêtait pas beaucoup à une séance photos mais un rassemblement d'Aston Martin en France méritait de belles images dans une ambiance typiquement britannique.

   

Une DB9

DB9

 

Une DBS Vantage

DBSV

 

Une DBS équipée de l'option toit découvrable

DBS

 

Une DB5

DB5

 

Une DB4 DHC (Drop Head Coupé, cabriolet)

DB4 DHC

 

Une V8 Volante

V8 Volante

 

Une DB4 Vantage série 5

DB4 V S5

 

Le plateau au grand complet

AMOC-copie-1.JPG

Groupe-Aston.JPG

 

Le prochain rendez-vous de l'AMOC en région parisienne est prévu le 19 juin 2011, au programme, ballade matinale, exposition des autos et déjeuner.  Prochaine sortie de l'AMOC à Chantilly

 

Retour à l'AMOC

Retour à la galerie

Repost 0
Published by SimpleMan - dans Autres
commenter cet article
19 mars 2011 6 19 /03 /mars /2011 19:34

L'AM Vantage est la suite de la DBS 6 cylindres de 1968.

Elle a été produite à peine plus d'un an d'avril 1972 à juillet 1973 après le rachat par la société Company Developement à David Brown en avril 1972.

Il n'y a eu aucun document publié à l'époque sur l'AM Vantage. Le livret du conducteur fourni avec l'auto était simplement celui de la DBS.

 

Il existe par contre un seul document publicitaire sur l'AM V8 contemporaine de l'AM Vantage. Ce modèle avait, comme l'AM Vantage, la nouvelle face avant à 2 phares à l'extérieur de la calandre et était équipé du V8 à injection Bosh identique à la DBS V8.

 

Le document publicitaire est en fait un dépliant d'un seul feuillet plié en 4.

En couverture, on voit l'auto dans une couleur typique de l'époque, Cornish Gold (Or de Cornouaille, voir les couleurs de carrosserie). On voit bien la nouvelle face avant à 2 phares et le bossage de capot faiblement marqué comme il l'était déjà sur la DBS. Par la suite, ce bossage sera accentué pour permettre l'intégration des 4 carburateurs Weber monté à la place de l'injection à partir de septembre 1973 pour améliorer le couple à bas régime et surtout satisfaire aux normes d'homologation US.

 

Le seul élément qui permette de la distinguer de l'AM Vantage sont les jantes alliage GKN (Guest, Keen & Nettlefolds) au lieu des jantes fils.

Aston Martin V8 1972 doc001

 

Les premier et deuxième volets intérieurs du dépliant montrent une coupe de l'AM V8. On distingue le filtre à air spécifique de l'injection. Cette coupe a sans doute été reprise de documents sur la DBS V8.

Le volant est encore celui des premières DBS 6 cylindres avec jante en bois et branches ajourées.

Aston Martin V8 1972 doc005

Aston Martin V8 1972 doc006

 

Le volet 3 montre une vue du V8 encombré de son système d'injection avec les 2 filtres à air sur les cotés.

Sur la vue arrière de l'auto, on peut distinguer le sigle DBS à coté du feux arrière droit ce qui confirme que la DBS n'était encore pas très loin lorsque le dépliant publicitaire a été réalisé.

Le sigle Aston Martin est encore celui de l'époque David Brown, la partie noire au dessus de la mention Aston Martin en est la preuve. La plupart des autos de l'ère 72-73 ont été livrées avec l'ancien sigle de l'époque David Brown.

Aston Martin V8 1972 doc003

 

On peut remarquer que les badges positionnés sur les extracteurs d'air sur les ailes avant sont encore ceux de la DBS V8, la mention DBS ayant été maquillée sur la photo (de nombreux exemplaires ont effectivement été livrés avec les sigles de la DBS V8).

Aston Martin V8 1972 doc004

 

La vue intérieure est aussi celle de la DBS, les actionneurs de vitre électrique sont encore chromés (il sont en plastique noir sur l'AM V8 et l'AM Vantage). Le centre du volant est aussi celui de la DBS maquillé.  

Aston Martin V8 1972 doc002

 

Et pour finir une vue de l'arrière où l'on devine le sigle de la DBS là où il n'y en avait pas sur l'AM V8 à coté du feux arrière droit ce qui confirme la reprise de photos de la DBS pour illustrer ce document.

Aston Martin V8 1972 doc007

 

Retour à l'AM Vantage

Repost 0
Published by SimpleMan
commenter cet article
14 mars 2011 1 14 /03 /mars /2011 08:30

Vous vous rappelez de cette pauvre AM Vantage abandonnée aux éléments dans une cours d'Edimbourg (voir là) ?

Et bien j'ai eu de ses nouvelles par son nouveau propriétaire via l'AMOC. Il s'agit du numéro de châssis AM/6043/RA donc la 43ème produite.

Merci à son actuel propriétaire pour ces informations et j'espère qu'elle reviendra sur la route bientôt.

 

Cette AM Vantage va être mise en vente par son actuel propriétaire qui n'a pas le temps de la restaurer.

 

You remember this AM Vantage neglected in a yard in Edinburg ? (see there).

I received some news from its new owner via the AMOC. It is the 43rd produced with chassis number AM/6043/RA.

I thanks  very much its new owner for the information and hope it will be back on the road soon.


Châssis : AM/6043/RA  

Moteur /engine : 400/4943/SVC

Année /year : 1973

Boite automatique Borg Warner à 3 rapports  / 3 speed Borg Warner automatic gearbox

 Carrosserie/Body : couleur "Imperial Blue"

Intérieur/Interior : Cuir Conolly Magnolia

Conduite à droite (anglaise) /RHD

 

Voici son histoire racontée par son nouveau propriétaire depuis que la photo avait été prise en 2008 :

"L'auto a subit une tentative de vol alors qu'elle était stationnée dans la cour. Quelqu'un a cassé la vitre de custode mais heureusement, le vol n'a pas réussi.

L'auto a donc été déplacée dans un garage fermé, là où elle se trouvait quand j'ai entendu parlé d'elle.

Le marché a été conclu en novembre 2009 et nous avons donc mis l'auto sur une remorque ce qui n'a pas été facile car les freins ne fonctionnaient plus et le garage était sur une colline donnant sur une route à grande circulation !

 

L'auto est à présent stockée dans une ancienne écurie en Ecosse depuis début 2010.

De même que les freins sont à refaire, un essai de branchement d'une batterie a révélé que le faisceau électrique est hors d'usage, il y a des morceaux de verre partout à l'intérieur, le verrouillage de la porte passager est bloqué et sans aucun doute il y a beaucoup d'autres problèmes à découvrir.

Cependant, la carrosserie est belle (bien qu'un abruti ait peint les pare-chocs !), le cuir est en assez bon état et le châssis est sain (je sais ce à quoi on peut s'attendre avec les bas de caisse !). Et très important, toutes les pièces sont là danc la restauration ne devrait pas être trop compliquée.

 

Nous n'avons pas eu le temps de faire quoi que ce soit mais j'espère m'y attaquer dès que mon Aston Martin  International de 1930 dont les 2 trains ont été refaits roulera de nouveau, et il reste aussi à refaire le moteur et la boite de vitesse de notre DB6 !

Cela me fait penser que j'ai en stock une boite ZF manuelle de DBS 6 cylindres que je pourrais monter dans l'AM Vantage... (Je n'aime pas les boites automatiques Aston, elles tuent les performances !)."

 

En version originale :

"Whilst sitting in the yard in your photograph, somebody broke the quarter light window and tried to steal the car – luckily they did not succeed.

It was then moved to a ‘lock up’ garage ( see photo ‘as found in lock up’.) which is where it was when I heard about it.

A deal was done in November 2009 and we removed it on a trailer – not made any easier by the fact that the brakes did not work at all and the garage was on a hill running down to a main road!

The other 2 photos were taken in a Store where it was kept till we could make room for it at son’s house.

It now resides in an old stables outside Glasgow, where it has been since the start of 2010.  As well as the brakes not working, putting a battery in has shown that all the electrics are dead, there is glass everywhere inside, the passenger door locks are jammed and doubtless there will be more.

However the body is nice and straight (though some fool has painted the bumpers!) the leather is in pretty good shape and the chassis is fair ( I know what to expect in the sills!)  Importantly, everything is there so the rebuild should not be too bad.

We have had no time to do anything to it but hope to get round to rebuilding it once our 1930 International is back on the road - both axles being rebuilt and then there is our 1969 DB6 engine and gearbox to be rebuilt!  Which reminds me, I have a spare DBS 6 manual ZF gearbox, which I may put into the Vantage …… (I don’t like old Aston auto boxes – they kill the performance!) 

 

This AM Vantage will be for sale as the current owner finally doesn't have time to restore it.

 

L'auto dans une cour à Edimbourg :

2550261711 6b5d2e4524 o

 

Telle qu'elle a été découverte en 2009 par son nouveau propriétaire (on peut remarquer les pare-chocs peints, sans doute dans les années 80 pour coller à la mode) :

As found in lock up

 

Et là lors d'une réunion de l'AMOC :

As found 3 qtr front

As found side


Retour au recensement / back to inventory 

Repost 0
8 mars 2011 2 08 /03 /mars /2011 18:53

Les autos du plateau 6, de 1972 à 1978 en essai le vendredi après midi.

 

 

Retour aux vidéo du Mans Classic 2010

Repost 0
Published by SimpleMan - dans Videos
commenter cet article
27 février 2011 7 27 /02 /février /2011 18:50

 

AMVantage 5306 [640x480] 

ZV88353 2

AMVantage 5334 [640x480]

IMG 4694 [640x480] 

IMG 4704 [1024x768] 

IMG 4696 [640x480] 

IMG 4698 [640x480] 

IMG 4685 [640x480] 

6035 3295-copie-1

IMG 1338 

765252 

IMG 3442 [640x480]

Pour la rareté de l'instant : deux AM Vantage cote à cote. 

IMG 4664 [640x480] 

avd 

bigb

IMG 3613 [640x480]

IMG 4690 [640x480]

 

Retour à la Galerie

Repost 0
Published by SimpleMan - dans Autres
commenter cet article
27 février 2011 7 27 /02 /février /2011 18:40

Après un début de week end pluvieux, le soleil ose montrer son nez le dimanche matin.

Petit tour à Thoiry pour la rencontre mensuelle.

Pas mal de monde et de belle autos malgré le froid et les nuages menaçant.

Voici un échantillon des autos présentes.

 

Une MGB couleur mandarine équipée de son hard top

Galerie-2 5351 [640x480]

 

Une Lotus Elan équipée de belle roues à fixation Rudge

Galerie-2 5352 [640x480]

 

Une très belle Volkswagen de 1959

Galerie-2 5359 [640x480]

Galerie-2 5360 [640x480]

 

Une Morgan +8

Galerie-2 5357 [640x480]

 

Une Panhard Dyna, a-t-on déjà vu un regard plus batracien ?

Galerie-2 5362 [640x480]

Galerie-2 5358 [640x480]

 

Une 203 découvrable superbement restaurée

Galerie-2 5354 [640x480]

Galerie-2 5363 [640x480]

 

Une Simca Aronde

Galerie-2 5367 [640x480]

 

Une Ford Mustang de 1967-68

Galerie-2 5368 [640x480]

 

Une floppée de Lotus Elise et Exige

Galerie-2 5224 [640x480]

 

Ainsi qu'une AM Vantage

Galerie-2 5365 [640x480]

 

Retour à la galerie

Repost 0
Published by SimpleMan - dans Autres
commenter cet article
26 février 2011 6 26 /02 /février /2011 16:53

Les autos du plateau 4, de 1962 à 1965 en course.

 

 

Retour aux vidéo du Mans Classic 2010

Repost 0
Published by SimpleMan - dans Videos
commenter cet article
18 février 2011 5 18 /02 /février /2011 21:15

Ici vous trouverez des photos de mon AM Vantage que j'aime bien. Forcément, il y en aura régulièrement des nouvelles.

Pour voir sous forme d'album, c'est ici

AMVantage 5348 [640x480]

AMVantage 5350 [640x480]

AMVantage 5329 [640x480]

AMVantage 5334 [640x480]

AMVantage 5318 [640x480]

AMVantage 5306 [640x480]

AMVantage 5316 [640x480]

AMVantage 5323 [640x480]

AMVantage 5308 [640x480]

AMVantage 5324 [640x480]

AMVantage 5321 [640x480]     AMVantage 5343 [640x480]

AMVantage 5304 [640x480]

AMVantage 5340 [640x480]

AMVantage 5337 [640x480]

6024 7884 [Résolution de l'écran]

IMGP3520 [Résolution de l'écran]

IMGP3525 [Résolution de l'écran]

 

 

Retour à la Galerie

Retour à Mon AM Vantage

Repost 0
Published by SimpleMan - dans Mon AM Vantage
commenter cet article
18 février 2011 5 18 /02 /février /2011 17:30

Ci-dessous une galerie de photos prises en janvier lors de la réunion mensuelle à Chantilly (60, 3ème dimanche du mois) et à celle de Beynes (78, 2ème dimanche du mois)

La même galerie de photo visible en album photos ici

Pour commencer une Dino 246 GT

Les-anciennes-de-sortie 5006 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5013 [640x480]

 

Une plus rare Alfa Romeo SZ

Les-anciennes-de-sortie 5014 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5018 [640x480]

 

Une Jensen Healey en conduite à gauche !

Les-anciennes-de-sortie 5021 [640x480]

 

Une Alfa Romeo Guilia et une Porsche 356

Les-anciennes-de-sortie 5022 [640x480]

 

Une Mercedes Coupé 280SE 3.5L

Les-anciennes-de-sortie 5019 [640x480]

 

Une Bentley tout juste sortie de sa housse par ce beau temps de janvier

Les-anciennes-de-sortie 5012 [640x480]

 

Une superbe Morris Minor Traveller

Les-anciennes-de-sortie 5266 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5267 [640x480]

 

Une Jaguar Type E 3.8L

Les-anciennes-de-sortie 5272 [640x480]

 

Une berline Triumph 1300TC en conduite à gauche (il ne doit pas y en avoir beaucoup)

Les-anciennes-de-sortie 5287 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5284 [640x480]

 

Et une Triumph Herald

Les-anciennes-de-sortie 5281 [640x480]

 

Une réplique de Jaguar Type C

Les-anciennes-de-sortie 5262 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5295 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5293 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5294 [640x480]

 

Une Jeep toute équipée

Les-anciennes-de-sortie 5274 [640x480]

 

Des populaires et moins populaires françaises des années 60 et 70

Les-anciennes-de-sortie 5297 [640x480]

 

Une DS restaurée dont la couleur originale est très bien appliquée

Les-anciennes-de-sortie 5264 [640x480]

 

Une Panhard 24

Les-anciennes-de-sortie 5268 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5269 [640x480]

 

Les années 50 avec une Simca Chambord

Les-anciennes-de-sortie 5301 [640x480]

 

et une 2cv fourgonette

Les-anciennes-de-sortie 5008 [640x480]

 

Un original avec un Renault Gallion corbillard

Les-anciennes-de-sortie 5292 [640x480]

et son intérieur bien ventilé (pour conserver la fraicheur de la marchandise ?)

Les-anciennes-de-sortie 5278 [640x480]

 

Une Citroën traction avant guerre

Les-anciennes-de-sortie 5009 [640x480]

 

et une après guerre

Les-anciennes-de-sortie 5299 [640x480]

 

Une Berlinette Alpine

Les-anciennes-de-sortie 5271 [640x480]

 

Et pour finir les inévitables Aston Martin DBS Vantage et AM Vantage

Les-anciennes-de-sortie 5289 [640x480]

Les-anciennes-de-sortie 5270 [640x480]

 

Retour à la galerie

Repost 0
Published by SimpleMan - dans Autres
commenter cet article