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28 septembre 2014 7 28 /09 /septembre /2014 07:29

Châssis : AM/6030/R

Moteur /engine : 400/4936/SVC  (sortie d'usine)

Année /year : 1ère immatriculation le 8 décembre 1972 / 1st registration on December 8 1972

Boite mécanique ZF 5 rapport dite "dogleg" (1ère vers l'arrière à gauche) /manual gearbox ZF 5 speed "dogleg"

Carrosserie : couleur "Storm red" (couleur originale repeinte en 1987)

Intérieur : cuir Conolly beige clair / Interior Light Oatmeal (?)

Conduite à droite (anglaise) /RH

 

L'actuel propriétaire de cette AM Vantage en Australie m'a contacté et m'a fourni de nombreuses informations et photos, je l'en remercie.

 

L'auto vendue neuve en Angleterre a initiallement été immatriculée FRY303L le 8 décembre 1972.  Elle a été rachetée plus tard par P. Stratford au début de l'année 1978 et a changé d'immatriculation pour YEB140L telle qu'on la voit sur l'ancienne photo.  Elle a ensuite été importée en Australie au milieu de l'année 1985. Le moteur a été remplacé avant son départ en Australie par un moteur identique issu de la DBS (numéro de châssis DBS/5675/R, numéro de moteur 4752) et la plaque constructeur a été refaite avec le nouveau numéro de moteur (mais inexplicablement c'est 4732 qui est inscrit).

Elle a été achetée par son actuel propriétaire qui la possède donc depuis 27 ans !

Comme quoi ce modèle est vraiment plaisant et attachant.

 

L'auto est conforme à sa sortie d'usine avec comme seules modification un échappement inox de marque Langford monté en 1980 et des amortisseurs téléscopiques Koni adaptés en 1990 en remplacement des amortisseurs Armstrong à levier d'origine.

Elle possède son autoradio à lecteur 8 pistes, option d'origine.

 

Le moteur a été refait complètement au début de l'année 2013 avec un passage en 4,2 litres, ainsi que l'embrayage, le radiateur, et il a été monté des jantes et pneux neufs

 

Les photos prises par son propriétaire actuel :

AM-Vant-front.jpg  

AM-Vant-interior-front.jpg

AM-Vant-Interior-rear.jpg

AM-Vant-side.jpg

AM-Vant-engine-bay.jpg

 

Ancienne photo d'un précédent propriétaire (fin 70 début 80) fournie par astonhill :  

AM-6030-RA.jpg 

 

 

 

Retour au recensement 



Fiche initiée le 11 décembre 2010.

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8 novembre 2013 5 08 /11 /novembre /2013 09:52
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21 septembre 2013 6 21 /09 /septembre /2013 19:15

Comme pour tous les modèles produits par Aston Martin depuis la création de la première société initiatrice de la marque (Bamford & Martin en 1913 qui deviendra Aston Martin en 1920), il y avait un exemplaire d'AM Vantage exposé dans Kensington Royal Gardens à Londres le 21 juillet 2013.

 

Il s'agissait de AM/6024/RA, c'est à dire mon AM Vantage.

 

C'est arrivé presque par hasard.

En janvier 2013, l'AMOC (Aston Martin Owners Club) a sollicité ses membres pour qu'ils envoient quelques photos de leurs autos (intérieur et extérieur) sans préciser dans quel but. J'ai donc envoyé des belles photos de mon AM Vantage en pensant que cela allait servir pour la base de donnée de l'AMHT (Aston Martin Heritage Trust).

Quelques semaines plus tard, j'ai eu la surprise de recevoir un courrier de l'AMOC me disant que mon auto avait été sélectionnée pour être la représentante du modèle AM Vantage si j'étais disposé à l'amener jusqu'à Londres pour l'exposition.

Comme nous organisions, avec l'AMOC Ile de France, un voyage en Angleterre à l'occasion du Centenaire, j'ai bien entendu répondu positivement.

 

Nous avons donc pris la route le 17 juillet avec quelques autres Aston Martin de l'AMOC Ile de France pour nous rendre en Angleterre afin de visiter l'usine à Gaydon, Aston Works Services à Newport Pagnell et participer au cocktail de l'AMOC le samedi soir et à l'exposition le dimanche 21 juillet.

Centenaire 1263 (Copier)

Centenaire 1031 (Copier) 

Centenaire 1175 (Copier)

IMGP1240 (Copier)

 

Après avoir déposé les affaires à l'hôtel, nous nous sommes rendu à Perks Field dans Kensington Gardens pour faire un dernier nettoyage de l'auto (ce qui n'était pas un luxe après presque 1000 km de route) et attendre les instruction pour aller installer l'auto sur le lieu d'exposition.

C'est vers 15h que nous avons installé l'AM Vantage, parfaitement alignée avec les 99 autres Aston Martin pour la laisser jusqu'au lendemain.

Centenaire 0788 (Copier)

Centenaire 0009 (Copier)  

100 Aston Martin représentatitve de l'histoire très riche de la marque, c'est plutôt impressionnant.

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Elle portait le numéro 54, curieusement installée entre la DBS V8 de Bret Sinclair (l'authentique) et une DBS V8. Si la chronologie avait été respectée, elle aurait du se trouver à l'emplacement 57. Mais aucune importance, le spectacle était  magnifique.

Centenaire-0284--Copier-.JPG

 

La voici publiée dans le livre officiel du centenaire

1913 2013001

1913 2013002

1913 2013003

 

Parmi les nombreuses Aston Martin exposées, une V8 Vantage d'un des épisodes cinématographiques de James Bond ressemble à mon AM Vantage, et pour cause, elle a la même couleur de carrosserie Cumberland Grey.

Centenaire 1439 (Copier)

 

A la fin de la journée, il fallait quitter Kensington Gardens sous les ovations du public

Centenaire 0795 (Copier)

 

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Centenaire 0813 (Copier)

 

Pour finalement traverser Londres

IMGP1718 (Copier)

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Centenaire 1480 (Copier)

Les fans d'Amicalement Votre auront reconnu la maison de Bret Sinclair.

 

Une semaine inoubliable parfaitement organisée par l'AMOC et Aston Martin. Un grand merci à Mark Donoghue.

Si vous voulez voir le reportage du voyage en Angleterre de l'AMOC Ile de France à l'occasion du centenaire, c'est

 

Retour à Mon AM Vantage

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7 septembre 2013 6 07 /09 /septembre /2013 12:40

Châssis : AM/6066/RA

Moteur /engine : 400/4976/SVC

Année /year :  ?/1973

Boite automatique /Automatic gearbox 

Carrosserie/Body : Sebring blue ?

Intérieur/Interior : cuir Conolly beige 

Conduite à droite (anglaise) /RHD

 

Intérieur modifié avec inserts bois et volant non d'origine.

Actuellement aux Pays-Bas

ebay AMV 1

ebay AMV 3

ebay AMV 5

ebay AMV 6

ebay AMV 11

ebay AMV 9

ebay AMV 7

ebay AMV 10

ebay AMV 8 [640x480]

 

 

 

 

 

Retour au recensement / back to register 

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22 août 2013 4 22 /08 /août /2013 09:20

Cette AM Vantage a été identifiée, elle est en réalité AM/6014/RA actuellement à vendre par Hexagon Classics

 

Photos prises en Suisse lors du OiO 2011 (Oldtimer in Obwalden) / Picture taken in Switzerland during the OiO 2011 (Oldtimer in Obwalden) immatriculation 321 CL

 

 

087ebfa1-64ac-46f3-93e1-8c5195779a50-normal.jpg

321-CL-4485.JPG

321-CL-4488.JPG

 

Retour au recensement

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8 mai 2013 3 08 /05 /mai /2013 09:57

Les 6 et 7 avril 2013, l'AMOC Ile de France, dont je suis membre, avait organisé un rallye touristique de la côte d'Opale à la Normandie.


Ce fut un franc succès puisque pas moins de 27 Aston Martin se sont retrouvés pendant ces 2 jours.


Voici quelques photos de cet événement, vous pouvez retrouver le reportage complet sur le blog de l'AMOC Ile de France.

 

Opale 0717 (Copier)

Opale 0635 (Copier)

Opale 0724 (Copier)

IMGP0052--Copier-.JPG

Opale 0700 (Copier)

Opale 0258 (Copier)

Opale 0773 (Copier)

Opale 0776 (Copier)

Opale-0707--Copie-.JPG

 

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2 novembre 2012 5 02 /11 /novembre /2012 09:05

Extrait d'un magazine traitant du Salon de l'Auto de l'automne 1972.

 

On reconnaîtra en couverture, non pas la jeune demoiselle allongée sur le capot, mais bien le prototype Dino dessiné par Pininfarina et équipé du V6 Dino.

Salon 72001 [1600x1200]    


Seul le modèle AMV8, contemporain de l'AM Vantage est mentionné; et porte encore l'appellation DBS V8.

Salon 72006 [1600x1200]

 

Le prix est lui stratosphérique pour l'époque, 154 000 Frs !

L'AM Vantage n'était pas importée en France, le marché Français ayant du mal à absorber une petite poignée de modèle V8. Le prix de l'AM Vantage serait aux alentours de 125 000 Frs si on fait le ratio avec le prix en Angleterre des modèles V8 et Vantage.

 

L'AMV8 est une des voitures de sport les plus chères importées officiellement et vendues en France à l'époque.

 

Ci-dessous le tableau de prix des autos au dessus de 50 000 frs.

Salon 72005 [1600x1200]

 

Cette année 1972, le magazine avait procédé à un comparatif de 3 voitures de sport parmi les plus chères du marché mais fort différentes. Il s'agissait de l'Aston Martin DBS V8 (qui devenait AMV8 en cours d'année), la Ferrari Daytona et la Maserati Bora.

En voici le résumé :

Salon 72004 [1600x1200] 

 

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Retour à la Concurrence 1972-73

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3 août 2012 5 03 /08 /août /2012 07:35

Le samedi 7 juillet étaient organisées des séances de roulage sur le circuit du Mans, pas le Bugatti mais bien le circuit des 24 heures.

 

Nous avons donc fait 3 tours du circuit de 13,629 kms avec 2 passagers dans une nuée de Lotus modernes mais aussi avec quelques anciennes et modernes plus variées que je vous laisse découvrir.

 

Pour l'instant, seuls les 2 premiers tours sont mis en ligne.

 

 

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29 juillet 2012 7 29 /07 /juillet /2012 12:05

IMGP8747 (Copier)

 

La peintre

 

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15 juillet 2012 7 15 /07 /juillet /2012 09:25

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